Cuando visitas el Coliseo puedes ver unos agujeros en los muros que nos hacen pensar cómo el paso del tiempo ha dejado cicatrices en su estructura. Pues bien, son las huellas de la asombrosa ingeniería romana y, también, de su ocaso. Estas perforaciones eran los puntos de anclaje de las abrazaderas de hierro que unían los bloques de travertino que daban forma al esqueleto del edificio. ¿Por qué faltan hoy día? La caída de Roma arrastró con ella el declive de sus magníficos monumentos que, abandonados a su suerte, se convirtieron en canteras para nuevas construcciones. El valioso hierro de estas grapas era un botín muy apetecible y fácil de extraer, así los anclajes una vez arrancados dejaban una “cicatriz”, los característicos huecos que hoy contemplamos. #curiosidadesymás #Roma #Coliseo

Esta puerta es una de las más antiguas del mundo ubicada en el Panteón de Roma, fue construida en el año 118-126 d.C., durante la época del emperador Adriano. La puerta consta de dos alas, cada una de ellas de bronce macizo, pesa 8,5 toneladas, mide 7,6 metros de alto y 2,3 metros de ancho. Aunque las alas son extremadamente pesadas, están tan equilibradas que una sola persona puede abrirlas y cerrarlas fácilmente. También es una de las pocas puertas en el mundo cuya cerradura, que data de hace casi 2000 años, todavía funciona.

En un gran avance, científicos franceses han desarrollado un motor de propulsión de plasma de estado sólido que no utiliza llamas, tanques de combustible ni piezas móviles. En su lugar, utiliza campos electromagnéticos para acelerar el plasma, generando un empuje continuo en el espacio. Este sistema de nueva generación podría transformar la forma en que impulsamos satélites y naves espaciales, ofreciendo una propulsión silenciosa, duradera y ultraeficiente. A diferencia de los cohetes químicos que se basan en una combustión violenta, este motor manipula gas ionizado sobrecalentado mediante confinamiento magnético y campos eléctricos, lo que lo hace ideal para misiones de larga duración como ajustes orbitales, reposicionamiento de satélites e incluso viajes al espacio profundo. Con más de 1000 horas de pruebas exitosas, esta tecnología sin combustión no es ciencia ficción: es la contribución futurista de Francia a la carrera espacial. #PlasmaEngine #FrenchInnovation #SpaceTech #NextGenPropulsion #ElectricThrust

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