1. Las pirámides no son tumbas; Nunca se ha encontrado ninguna momia dentro de la pirámide. Todas las momias fueron encontradas en el valle de los reyes. 2. ¡¡Cómo carajos se cortan bloques de granito de 20 toneladas con extrema precisión y se levantan uno sobre otro, en la “cámara del rey”, con RAMPAS DE MADERA!! 3. Digamos que se utilizaron rampas de madera; necesitas talar un bosque entero para obtener madera para mover 2,3 MILLONES de bloques de piedras enormes. ¿Dónde diablos está la evidencia de esa madera? 4. No hay un solo texto jeroglífico que diga que los antiguos egipcios construyeron las pirámides. 5. ¿Cuántos "esclavos" o trabajadores necesitas para extraer, cortar y levantar 2,3 MILLONES de piedras? ¿Dónde diablos encuentras gente que pueda cortar con láser y levantar enormes toneladas de granito? 6. ¿Cómo se coloca toda la pirámide de cara al norte verdadero, hace 4000 años, cuando los constructores "no sabían nada de la RUEDA"? (Ese es el sesgo de los egiptólogos convencionales). 7. La parte superior de la pirámide está a un cuarto de pulgada del centro (base de la pirámide); eso es después de colocar 2,3 millones de bloques de piedra. Cuando se divide ese pequeño margen de error por 2,3 millones de piedras, la precisión con la que se colocaron las piedras es incomparable y nunca la han logrado los arquitectos modernos con toda la tecnología moderna. 8. ¿Qué pasa con todas las estructuras megalíticas del mundo? ¿Por qué estaban construyendo la misma geometría con casi las mismas técnicas? ¿Qué pasa con las pirámides de Japón, encontradas bajo el agua? Conclusión: el 90% de la historia de la Humanidad fue sepultada por el tiempo, el otro 10% está escrita por los vencedores. NO, no son extraterrestres. Simplemente tecnología humana antigua avanzada.

En pleno corazón de Praga, en la Plaza de la Ciudad Vieja, se alza el Reloj Astronómico, una de las maravillas medievales más impresionantes del mundo. Pero detrás de su belleza y precisión, esconde historias de traición, maldic*0nes y venganza. La leyenda más famosa dice que fue construido en 1410 por el maestro relojero Hanus, quien creó un mecanismo tan complejo y hermoso que nadie más en el mundo debía tener uno igual. Pero los concejales de Praga, temiendo que el maestro replicara su obra en otra ciudad, decidieron cegarlo. Una noche, varios hombres entraron a su taller y le qu3mar0n los ojos con un hierro al rojo vivo. Hanus quedó en la oscuridad y en la desesperación. Pero antes de m0r¡r, logró llegar al reloj y tocó sus engranajes con su última fuerza, dañándolo de tal forma que nadie pudo repararlo por años. Se dice que en el momento en que el reloj dejó de funcionar, el corazón del maestro también dejó de latir. Otra leyenda asegura que el reloj está conectado al destino de Praga: si deja de funcionar, la ciudad sufrirá una gran tragedia. En 2002, el reloj se detuvo por varias horas… y ese mismo año, Praga sufrió una de las peores inundaciones de su historia. Hoy en día, el Reloj Astronómico sigue marcando el tiempo y atrayendo miles de visitantes. Pero los habitantes de Praga dicen que, si miras de cerca, en la noche puedes ver una sombra moviéndose entre los engranajes, como si el espíritu del maestro Hanus aún estuviera allí, asegurándose de que su obra nunca vuelva a ser traicionada.

❤️🍃 PÍDELE A LA VIDA UN CÓMPLICE 🍃❤️ 🍃 Alguien que aparezca de la nada y no se asuste de tus heridas. ❤️ Quien te vea destruida /o y se arremangue para sacarte de un mal día con su presencia o las horas contadas. 🍃 Con quien puedas sentarte a contar parte de tu vida sin desnudarte el cuerpo , mientras que llevas vestida el alma con desiluciones. 🍃 Pídele a la vida un cómplice. Que no tenga vergüenza de verte a cara lavada , con las manos agrietadas o liviana de lujos . ❤️ Que puedas salir cualquier día de su mano y también de su vista , que te busque con esa preocupación que sólo sienten los que tienen miedo de perderte por que eres parte de sus planes y su felicidad. 🍃 Un cómplice cuando no haya ganas de hacer el amor ..pero sentirlo en una caricia , un detalle , una palabra. ❤️ Que sepa distinguir esos instantes de soledad que se necesitan cuando los recuerdos y las fechas no le tienen piedad al calendario . 🍃 Pídele a la vida un cómplice. Con quien no puedas tener secretos tus sentimientos. Que llegue la noche y te bese la frente ..te saque los miedos ..te meta en su presente . ❤️ Alguien capaz de entender como eres por que no ha sido fácil cada mañana cuando despertaste y te preguntaste una y otra vez , hasta donde puede llegar el dolor y las ausencias . 🍃 Un cómplice para reír y llorar. Saber que puedes apoyarte cuando tus piernas tiemblan y necesitas un abrazo más que cien palabras. Con quien te despidas al cerrar los ojos y te sientas completamente segura /o de que al abrirlos , estará a tu lado , sabiendo que contigo nada será fácil , pero te acepta ..te quiere y te elige día tras día. ✨No lo busques. ✨No lo sueñes. ✨No lo imagines. ✨Ni lo idealices. 🍃 Pídele a la vida un cómplice. El universo siempre conspira a tu favor.

Primeras protestas contra los aranceles 🐧

Si alguna vez has sentido que el volante o el pedal del freno vibran al reducir la velocidad, es una señal clara de que algo no está bien con tu sistema de frenos. En la mayoría de los casos, este problema se debe a fallas en los discos de freno, Aquí te explicamos las causas más comunes y cómo solucionarlas. 1️⃣ Discos de freno deformados Con el tiempo y el uso, los discos de freno pueden deformarse debido al calor generado por la fricción. Cuando esto sucede, la superficie del disco deja de ser completamente plana y el contacto con las pastillas de freno se vuelve irregular, lo que genera la molesta vibración al frenar. 🔧 Solución: En algunos casos, los discos pueden rectificarse si la deformación no es severa. Sin embargo, si ya están muy delgados o desgastados, la mejor opción es reemplazarlos. 2️⃣ Desgaste irregular de los discos Si los discos de freno no se desgastan de manera uniforme, pueden crear zonas con diferente grosor, lo que provoca un frenado desigual y vibraciones en el pedal o el volante. Esto puede ocurrir por el uso de pastillas de mala calidad, un mal asentamiento de las pastillas nuevas o incluso por el desgaste natural con el tiempo. 🔧 Solución: Revisar los discos y pastillas regularmente para asegurarse de que el desgaste sea parejo. También es importante instalar pastillas de freno de buena calidad y hacer un correcto proceso de asentamiento después de cambiarlas. 3️⃣ Pernos de caliper atascados Los calipers (las piezas que sujetan las pastillas de freno) tienen pernos deslizantes que permiten un movimiento adecuado. Si estos pernos se quedan atascados por suciedad o falta de lubricación, las pastillas pueden aplicar presión de manera desigual sobre el disco, generando vibraciones. 🔧 Solución: Un mantenimiento adecuado del sistema de frenos es clave. Durante cada revisión, es importante limpiar y lubricar los pernos deslizantes del caliper para evitar este problema. 4️⃣ Tornillos flojos o instalación incorrecta Si los discos de freno no están bien ajustados al buje de la rueda, pueden moverse ligeramente al frenar, causando vibraciones. Esto puede deberse a un mal montaje, tornillos flojos o suciedad en la superficie de contacto entre el disco y el buje. 🔧 Solución: Siempre que se instalen nuevos discos, se debe limpiar bien la superficie del buje y asegurarse de que los discos queden bien sujetos con los tornillos adecuados y en el torque correcto. 🚗 ¿Qué hacer si tu auto vibra al frenar? Si notas vibraciones al frenar, no lo ignores. Un sistema de frenos en mal estado compromete tu seguridad y la de los demás en la carretera. Lo mejor es hacer una revisión y detectar el problema a tiempo. #MantenimientoAutomotriz #Frenos #SeguridadVial #CuidaTuAuto #MecánicaAutomotriz

El sistema de frenos es uno de los componentes más importantes de tu vehículo, ya que garantiza tu seguridad al detener el auto de manera eficiente. Hoy te explicamos cada una de sus partes esenciales para que entiendas cómo funciona y cómo mantenerlo en buen estado. 1️⃣ Disco de freno El disco de freno es la pieza metálica que gira junto con la rueda y contra la cual presionan las pastillas para detener el vehículo. Existen varios tipos de discos: 🔹 Lisos: Son los más comunes en autos de calle, ofrecen una frenada estable y silenciosa. 🔹 Ranurados: Tienen ranuras en la superficie para mejorar la disipación del calor y eliminar residuos de las pastillas, lo que mejora el rendimiento. 🔹 Perforados: Cuentan con agujeros en la superficie para mejorar la ventilación y reducir el sobrecalentamiento. 🔹 Ventilados: Están formados por dos capas separadas por canales internos que permiten una mejor disipación del calor. 2️⃣ Caliper de freno El caliper es la pieza que aloja las pastillas de freno y las empuja contra el disco cuando pisas el pedal de freno. Puede ser de tipo flotante (con un solo pistón y un mecanismo de deslizamiento) o fijo (con pistones en ambos lados para aplicar presión uniforme). 3️⃣ Soportes del caliper Es la estructura que fija el caliper al sistema de suspensión o al cubo de la rueda. Su función es mantener estable el caliper para que ejerza la presión correcta sobre el disco. 4️⃣ Guías y pernos deslizantes Son piezas esenciales en los calipers flotantes. Permiten que el caliper se mueva de un lado a otro para aplicar la presión correcta sobre ambas pastillas de freno. Si están sucios o sin lubricación, el caliper no se moverá bien y puede generar desgaste irregular o vibraciones. 5️⃣ Tornillo de purga Este pequeño tornillo permite liberar el aire atrapado en el sistema hidráulico de frenos. Si hay aire en el sistema, el pedal de freno se sentirá esponjoso y la capacidad de frenado se reducirá. 6️⃣ Espárrago El espárrago es el perno roscado que permite sujetar la rueda al cubo. Sobre estos espárragos se colocan las tuercas de las ruedas para mantenerlas firmes en su lugar. 7️⃣ Eje El eje es la pieza que soporta las ruedas y permite su giro. En los vehículos con tracción trasera o integral, el eje también transmite la potencia del motor a las ruedas. 8️⃣ Tuerca del eje Es la tuerca que sujeta el cubo de la rueda al eje. Si no está bien ajustada, puede generar juego en la rueda, ruido y desgaste prematuro de los rodamientos. 9️⃣ Cubo de rueda El cubo es la parte que conecta la rueda con el sistema de suspensión y el sistema de frenos. En algunos vehículos, el cubo también contiene los rodamientos, que permiten que la rueda gire suavemente. #MantenimientoAutomotriz #Frenos #CuidaTuAuto #SeguridadVial #MecánicaAutomotriz

Honor a quie honor merece 🫡 https://www.tiktok.com/t/ZT2KbUEV8/

La meta es, poner a Dios primero, varios negocios, pocos amigos y un solo amor.

Customize your restaurant t-shirts with your logo and name. Make your team look amazing! Contact us by WhatsApp and place your order today: https://wa.link/y4tms8