❤️🍃 PÍDELE A LA VIDA UN CÓMPLICE 🍃❤️ 🍃 Alguien que aparezca de la nada y no se asuste de tus heridas. ❤️ Quien te vea destruida /o y se arremangue para sacarte de un mal día con su presencia o las horas contadas. 🍃 Con quien puedas sentarte a contar parte de tu vida sin desnudarte el cuerpo , mientras que llevas vestida el alma con desiluciones. 🍃 Pídele a la vida un cómplice. Que no tenga vergüenza de verte a cara lavada , con las manos agrietadas o liviana de lujos . ❤️ Que puedas salir cualquier día de su mano y también de su vista , que te busque con esa preocupación que sólo sienten los que tienen miedo de perderte por que eres parte de sus planes y su felicidad. 🍃 Un cómplice cuando no haya ganas de hacer el amor ..pero sentirlo en una caricia , un detalle , una palabra. ❤️ Que sepa distinguir esos instantes de soledad que se necesitan cuando los recuerdos y las fechas no le tienen piedad al calendario . 🍃 Pídele a la vida un cómplice. Con quien no puedas tener secretos tus sentimientos. Que llegue la noche y te bese la frente ..te saque los miedos ..te meta en su presente . ❤️ Alguien capaz de entender como eres por que no ha sido fácil cada mañana cuando despertaste y te preguntaste una y otra vez , hasta donde puede llegar el dolor y las ausencias . 🍃 Un cómplice para reír y llorar. Saber que puedes apoyarte cuando tus piernas tiemblan y necesitas un abrazo más que cien palabras. Con quien te despidas al cerrar los ojos y te sientas completamente segura /o de que al abrirlos , estará a tu lado , sabiendo que contigo nada será fácil , pero te acepta ..te quiere y te elige día tras día. ✨No lo busques. ✨No lo sueñes. ✨No lo imagines. ✨Ni lo idealices. 🍃 Pídele a la vida un cómplice. El universo siempre conspira a tu favor.

¿Para qué nacemos si después vamos a morir, cuál es el sentido de la vida? Quiero una respuesta filosófica, nada de ciencia o religión.

¡Aunque estés amarrado, disfruta la vida! 😁😂😅 A veces, un buen sentido del humor es todo lo que necesitamos. #disfrutalavida #humor #actitudpositiva #reflexión

¿Sabes cuál es la ironía de la vida? Es tener prisa para crecer y luego suspirar por la infancia perdida. Es perder la salud para tener dinero, y luego perder dinero para tener salud. Es pensar con ansiedad en el futuro y olvidar el presente, y aún así no vivir ni el presente ni el futuro. Es vivir como si nunca fuéramos a morir y morir, sin haber vivido nunca! La vida está hecha de estas contradicciones. La palabra ′′ vida ′′ tiene una letra ′′ V ′′ lo demás es ′′ ida ". Disfruta del presente y de la compañía de quien te hace feliz! (Kabral Araujo)

Los Mayas: ¿Desaparecieron o se Transformaron? 📜 La civilización maya, una de las más avanzadas y enigmáticas de Mesoamérica, es a menudo asociada con un misterioso "desaparecimiento" tras el colapso de sus grandes ciudades del período Clásico (200-900 d.C.), como Tikal, Palenque y Copán. Sin embargo, la idea de que los mayas simplemente se desvanecieron es un mito: no desaparecieron, sino que se transformaron, adaptándose a cambios sociales, ambientales y políticos que reconfiguraron su mundo. A 31 de marzo de 2025, exploraremos cómo esta vibrante cultura pasó de las pirámides del Clásico a una nueva realidad en el Posclásico y más allá, sobreviviendo hasta nuestros días. El apogeo del Clásico: Una civilización monumental Durante el período Clásico, los mayas construyeron una civilización de ciudades-estado interconectadas en lo que hoy es el sur de México, Guatemala, Belice, Honduras y El Salvador. Su esplendor se reflejaba en: Arquitectura: Pirámides como el Templo del Gran Jaguar en Tikal o el Templo de las Inscripciones en Palenque. Ciencia: Un calendario preciso (Cuenta Larga), observatorios astronómicos y escritura jeroglífica, una de las pocas en América precolombina. Sociedad: Reyes divinos (ajaw), nobles, artesanos y campesinos sostenían una economía basada en el maíz, el comercio y la guerra ritual. En su apogeo (siglos VI-VIII), ciudades como Tikal albergaban hasta 100,000 habitantes, rivalizando con las urbes europeas de la época. El colapso del Clásico: ¿Por qué "desaparecieron"? Hacia el siglo IX, muchas ciudades del Clásico fueron abandonadas, un fenómeno que ha alimentado el mito de la desaparición: Causas ambientales: Sequías prolongadas, documentadas en núcleos de sedimentos del Petén, devastaron la agricultura. Estudios de 2018 en Science sugieren que las lluvias cayeron un 50%, colapsando las cosechas. Sobreexplotación: La deforestación para campos y madera agotó los recursos, agravando la inestabilidad alimentaria. Guerras: Conflictos entre ciudades, como las guerras Tikal-Calakmul, debilitaron a las élites. La victoria de Tikal en 695 d.C. no evitó el desgaste general. Crisis social: Revueltas campesinas o pérdida de fe en los reyes divinos pudieron acelerar el éxodo de las urbes. Para el 900 d.C., sitios como Copán y Palenque quedaron desiertos, sus pirámides cubiertas por la selva. Pero los mayas no se extinguieron: migraron y se reorganizaron. Transformación en el Posclásico El Posclásico (900-1521 d.C.) marcó una metamorfosis, no un fin: Nuevos centros: Mientras el sur (Petén) declinaba, el norte de Yucatán floreció con ciudades como Chichén Itzá y Mayapán. Influencias toltecas, visibles en el culto a Kukulcán (Quetzalcóatl) y la arquitectura militarista, revitalizaron la región. Economía costera: Los mayas del Posclásico se volcaron al comercio marítimo, conectando Yucatán con Centroamérica vía rutas de canoas, intercambiando sal, obsidiana y jade. Sociedad fragmentada: La Liga de Mayapán (siglo XIII) unió ciudades bajo una confederación, pero su colapso en 1441 dejó un mosaico de pequeños señoríos. La conquista y la resistencia La llegada de los españoles en 1519 no extinguió a los mayas: Contacto: Hernán Cortés cruzó tierras mayas en 1525, pero la conquista plena llegó con Francisco de Montejo en Yucatán (1540s). Ciudades como Tayasal, en el lago Petén Itzá, resistieron hasta 1697. Supervivencia: Los mayas se replegaron a aldeas rurales, preservando su lengua, agricultura y rituales. La resistencia de los itzaes y otros grupos demostró su tenacidad. Los mayas hoy: Una cultura viva Lejos de desaparecer, los mayas se transformaron en una presencia contemporánea: Población: Más de 7 millones de personas hablan lenguas mayas (yucateco, k’iche’, tzotzil) en México, Guatemala y Belice. Tradiciones: Celebran el calendario ritual, tejen textiles tradicionales y mantienen creencias sincréticas que mezclan dioses prehispánicos con el catolicismo. Resistencia moderna: Movimientos como el EZLN en Chiapas (1994) reflejan su lucha por derechos y tierras, un eco de su pasado combativo. Evidencia arqueológica Tikal: Abandonada en el siglo X, pero reocupada esporádicamente en el Posclásico. Códices: Los pocos sobrevivientes (Dresde, Madrid) muestran continuidad cultural. Genética: Estudios de ADN confirman que los mayas actuales descienden directamente de sus ancestros clásicos. Conexión con Otros Temas Tikal vs. Toltecas: La influencia tolteca transformó el Posclásico maya, no lo destruyó. Pirámides: De Toniná a Giza, las estructuras mayas evolucionaron con su sociedad. Apaches: Como los apaches, los mayas adaptaron su estilo de vida para sobrevivir. Reflexión Final Los mayas no desaparecieron; se transformaron ante el colapso, la conquista y la modernidad. Sus ciudades cayeron, pero su pueblo se alzó en nuevos caminos, desde las selvas del Petén hasta los mercados de Mérida. A 31 de marzo de 2025, los mayas nos enseñan que la verdadera desaparición es olvidar, y ellos, con su lengua y su espíritu, siguen gritando al mundo que están aquí.

La Vida te da Sorpresas

Muchos conductores tienen la costumbre de esperar hasta el último momento para llenar el tanque de gasolina. Ya sea por descuido, prisa o simplemente para evitar gastar antes de tiempo, conducir con poco combustible es un error grave que puede afectar el funcionamiento del sistema de alimentación de tu vehículo, en especial la bomba de combustible. ¿Por qué es un problema conducir con poco combustible? La bomba de combustible es un componente fundamental en cualquier vehículo de inyección electrónica. Su función es extraer el combustible del tanque y enviarlo a los inyectores con la presión adecuada para que el motor funcione correctamente. El problema es que la mayoría de las bombas están sumergidas dentro del tanque de gasolina, y dependen del propio combustible para mantenerse refrigeradas y lubricadas. Cuando conduces con el tanque casi vacío, expones la bomba al calentamiento y al desgaste prematuro, lo que puede provocar fallas graves e incluso su reemplazo. Consecuencias de manejar con poco combustible 1️⃣ Sobrecalentamiento de la bomba • La gasolina actúa como un refrigerante natural para la bomba de combustible. Si el nivel es muy bajo, la bomba se calienta más de lo normal, reduciendo su vida útil. 2️⃣ Mayor desgaste y posible fallo prematuro • La falta de lubricación hace que los componentes internos de la bomba se desgasten más rápido, pudiendo dejar de funcionar en cualquier momento. 3️⃣ Succión de sedimentos y suciedad • Con el tiempo, los tanques de gasolina acumulan sedimentos en el fondo. Cuando el nivel de combustible es bajo, la bomba puede succionar estas impurezas, provocando obstrucciones en el filtro de combustible e incluso en los inyectores. 4️⃣ Pérdida de presión en el sistema de inyección • Cuando hay poco combustible, la bomba puede no generar la presión adecuada, lo que afecta el rendimiento del motor, causando fallos en la aceleración, jaloneos o incluso dificultades para encender el auto. 5️⃣ Posible daño a otros componentes • Un mal funcionamiento de la bomba de combustible puede afectar a los inyectores y al regulador de presión, lo que puede derivar en reparaciones más costosas. ¿Cómo evitar estos problemas? ✅ No dejes que el tanque baje de 1/4 de su capacidad. Esta es la mejor manera de mantener la bomba bien lubricada y refrigerada. ✅ Llena el tanque con anticipación. Evita esperar a que la luz de reserva se encienda para ir a la gasolinera. ✅ Mantén limpio el sistema de combustible. Cambia el filtro de gasolina en los intervalos recomendados para evitar que sedimentos lleguen a la bomba. ✅ Si notas fallos en la aceleración o dificultad para encender, revisa la bomba de combustible. Estos pueden ser signos de que la bomba está fallando por desgaste.

🎉 *¡Vive una experiencia inolvidable!* 🎉 *Vive Manzanillo 2025* ¿Estás listo para disfrutar y conocer el mejor destino de sol y playa más cerca de ti? 🌟 Disfruta de los mejores espectáculos de entretenimiento, tours, recorridos en hoteles y más. Acompáñanos en esta 12° Edición y actualizate con las novedades de Manzanillo ¡No te pierdas esta experiencia única! 💙 Síguenos en redes VisitManzanillo, Visit Colima, VisitComala ✍🏻 información al 314 872 7485 Jalisco, Aguascalientes, Michoacán, Guanajuato y Ciudad de México Evento Exclusivo agentes de Viajes. ✅️ #VivelaExperiencia #Delmaralamontaña #JuntosPromovemosColima #turismo #Manzanillo #ColimaCercaDeTi Turismo Colima Turismo Manzanillo

Si estás acostumbrado a los autos manuales o eres nuevo en la conducción de vehículos automáticos, es importante conocer para qué sirve cada cambio en la palanca de velocidades. Aunque los autos automáticos facilitan la conducción, utilizarlos correctamente puede prolongar la vida útil de la transmisión y mejorar tu experiencia al volante. Hoy te explicamos el significado de cada posición en la palanca y cómo usarla de manera correcta. 📍 P - PARKING (Estacionamiento) 🚘 Esta posición bloquea la transmisión e impide que el auto se mueva. Debes usarla cuando el vehículo está completamente detenido y cuando lo vas a apagar. Nunca cambies a “P” mientras el auto está en movimiento, ya que puedes dañar la transmisión. ✅ ¿Cuándo usarlo? ✔️ Al estacionarte y apagar el motor. ✔️ En semáforos largos o en tráfico, si también aplicas el freno de mano. 📍 R - REVERSE (Reversa) 🔙 Esta posición se usa para mover el vehículo hacia atrás. Siempre detente por completo antes de cambiar a “R” para evitar daños en la transmisión. ✅ ¿Cuándo usarlo? ✔️ Al salir de un estacionamiento en reversa. ✔️ Para maniobrar hacia atrás en espacios reducidos. 📍 N - NEUTRAL (Neutral) ⚙️ Esta es la posición de punto muerto. Desconecta la transmisión del motor, permitiendo que las ruedas giren libremente sin fuerza motriz. Sin embargo, en autos automáticos no se recomienda usar “N” en movimiento, ya que podrías perder el control. ✅ ¿Cuándo usarlo? ✔️ En paradas prolongadas (siempre con el freno de mano activado). ✔️ En ciertos casos de remolque. ❌ No uses “N” en bajadas para ahorrar gasolina, ya que puedes perder el control del auto. 📍 D - DRIVE (Conducción) 🛣️ Es la marcha principal para conducir hacia adelante. El sistema cambiará automáticamente entre las marchas para optimizar la velocidad y el consumo de combustible. ✅ ¿Cuándo usarlo? ✔️ Para conducción normal en ciudad y carretera. ✔️ Siempre que no necesites un control específico sobre la caja de cambios. 📍 D3 - DRIVE 3 (Tercera marcha) 🏎️ Esta posición limita la transmisión a las tres primeras velocidades, evitando que el auto cambie a cuarta o quinta marcha. ✅ ¿Cuándo usarlo? ✔️ En subidas o bajadas moderadas para obtener mejor control y evitar el desgaste excesivo de los frenos. ✔️ En tráfico urbano con muchas paradas y arranques. 📍 2 - SEGUNDA MARCHA (Second Gear) 🏔️ En esta posición, el auto solo usará la primera y segunda marcha, limitando su velocidad y aumentando la potencia en terrenos difíciles. ✅ ¿Cuándo usarlo? ✔️ En subidas pronunciadas para evitar que el auto pierda fuerza. ✔️ En bajadas muy inclinadas para usar el freno motor y no sobrecalentar los frenos. ✔️ En condiciones resbaladizas (lluvia, nieve o lodo) para evitar que el auto patine. 📍 1 - PRIMERA MARCHA (First Gear) ⛰️ Aquí, el vehículo solo usará la primera marcha, proporcionando la máxima fuerza y el menor rango de velocidad. ✅ ¿Cuándo usarlo? ✔️ En pendientes muy empinadas donde se requiere máxima potencia. ✔️ Para descender lentamente en caminos muy inclinados o resbaladizos. ✔️ Para salir de terrenos difíciles como lodo o nieve. 📌 CONSEJOS FINALES PARA CONDUCIR UN AUTO AUTOMÁTICO 🔹 Siempre pisa el freno antes de cambiar de marcha. 🔹 No cambies a “P” o “R” si el auto aún está en movimiento. 🔹 Utiliza el freno de mano en pendientes para evitar que el peso recaiga sobre la transmisión. 🔹 Evita conducir en “N” en bajadas para no perder el control. 🔹 Conduce con suavidad para reducir el desgaste de la caja automática. #ManejoSeguro #TransmisiónAutomática #ConsejosDeConducción #Autos #AprendeAManejar

Yo ahorita en la empresa 🫡 #mifamiliamivida #trabajandoduro

La Mente todo lo puede. Un científico, quería probar una teoría. Necesitaba un voluntario que llegase hasta las últimas consecuencias. Por fin lo encontró, era un condenado a muerte que sería ejecutado en la silla eléctrica. El científico le propuso al condenado, lo siguiente: él participaría de un experimento científico que consistía en hacerse un pequeño corte en el pulso, con el propósito de que su sangre fuera goteando lentamente hasta la última gota. Le explicó que tenía mínimas probabilidades de sobrevivir, pero que de todas formas, su muerte sería sin sufrimiento, ni dolor; ni siquiera se daría cuenta. El condenado aceptó, porque morir de esta manera, era preferible a morir en la silla eléctrica. Lo colocaron en una camilla y ataron su cuerpo para que no pudiera moverse. A continuación le hicieron un pequeño corte en la muñeca y colocaron debajo de su brazo una pequeña vasija de aluminio. El corte fue superficial, sólo sus primeras capas de piel, pero fue lo suficiente para que él creyera que realmente le habían cortado las venas. Debajo de la cama, fue colocado un frasco de suero con una pequeña válvula que regulaba el paso del líquido, en forma de gotas que caían en la vasija. El condenado, podía oír el goteo y contaba cada gota de lo que creía era su sangre. El científico, sin que el condenado lo viera, iba cerrando la válvula, para que el goteo disminuyera, con la intención de que pensara que su sangre se iba terminando. Con el pasar de los minutos su semblante fue perdiendo color, su ritmo cardíaco se aceleraba y le hacía perder aire a sus pulmones. Cuando la desesperación llego a su punto máximo, el científico cerró por completo la válvula y entonces el condenado tuvo un paro cardíaco y murió. El científico consiguió probar que la mente humana cumple estrictamente todo lo que percibe y que el individuo lo acepta, sea positivo o negativo, actuando sobre toda nuestra parte psíquica y orgánica. Siempre he pensado que la mente no tiene límites cuando se engaña ella misma. Peor aun cuando no entiende las cosas y fabrica lo que puede para entender, como cuando vemos cosas que las tomamos como sobrenaturales pero que en realidad no lo son. Muchas veces en nuestra vida se nos presentan problemas que parecen ser desastrosos. Posiblemente haya alguien que nos diga que hay una pequeña o ínfima posibilidad de revertir dicha situación, pero nosotros decidimos creer sólo lo que somos capaces de percibir e imaginar. “Quien piensa en fracasar, ya fracasó" "Quien piensa en ganar, lleva un paso adelante"

En efecto, la consciencia es la clave de una vida examinada para bien o para mal, cédula de novatos para saberlo todo acerca de hambre, sed, sexualidad, lágrimas, risas, golpes, reveses, sentimientos, palabras, historias, credos, música, poesía, felicidad, éxtasis, y para conocer ese flujo de imágenes que denominamos pensamiento. En su estrato más básico y sencillo, la consciencia nos permite sentir el irresistible apremio de seguir vivos y desarrollar una inquietud por nuestra identidad. En su etapa más compleja y elaborada, permite profesar desvelo por el prójimo y refinar el arte de vivir.